燃料油主要质量指标
燃料油的一些主要技术指标如下:
1、粘度;粘度是燃料油较重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内常用的是40℃运动粘度(馏分型燃料油)和100℃运动粘度(残渣型燃料油)。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80℃、100℃)作为质量控制指标,用80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯,简称斯。当流体的运动粘度为1泊,密度为1g/cm 2 时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。
2、含硫量。燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点。是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点,随着含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分。灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后,硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外,灰分还会覆盖在锅炉受热面上,使传热性变坏。 0 c: Y5 ^6 D' V
6、机械杂质。机械杂质会堵塞**网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞,影响正常燃烧。
目前在我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨,中国石油化工总公司于 1996年参照国际上使用较广泛的燃料油标准:美国材料实验协会(ASTM)标准AS***396-92燃料油标准,制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。
我国箱式炉及热工的状况和发展,随着冶金工业的发展和各种工业炉窑的建立、使用以及热工研究工作曲开展,日的在状因已经初步形成了一个具有现代科学技术水平的冶金热工这样一门相对独立的学科,它共对比较完整的学术体系,而且理论和实际紧密纳合,在冶金生产技术发展中的作用愈来愈显得重要,一支庞大的专业队伍已经初步形成。
在十一届三小全会以后。冶金炉热工拉术的发展很快;尤其在节能工作方面与世界规模的节约能源的形势相适应,取得了很大酌成绩。在钢铁企业中逐步建立了科学的能源管理制度,对炉子进行相应的技术改造,从过去的“高产型”改造成为“节能型”的炉子。
在以煤代油、燃料改质、燃烧技术b余热回收、绝技材科使用、计算机热工内动控制、炉子热工理论研究及热工管理等方面部有新的进展和世界先进技术之间的差距绍短了,对于节能所起的作用比较显着:以重点企业中队礼钢加热炉为例,年平均可比能托由19T9年的3.58M J/t M降到1985年的2.22MJ/岭,尽管这样,从全回来看炉子热工和节能的情况,炉子技术装备水平等方而发展还很不平衡,交道和落后之间相兹悬殊;与发达国家相比仍存在—。6的差距,特别是单位产屁能托偏高。
以1984年统计资料来看国内平均指标与因外先进水平相比要满出20一5D55。怎样进一步降低单位产品能耗,全面提高炉子地产技术经济指标,改造并设计新炉型,研制新材料、新设备,提高炉于机械化“热工检测和自动化以及计探机控:洲彻水平,以适应冶金工艺发展的需要,与之相应还需要加弧炉f热工理论方面的研究,培养高质址则箱式炉热工专业人材。